Brabus

От студенческого гаража до всемирно известного тюнингового ателье Mercedes-Benz - уже впечатляющее достижение. Бодо Бушманн из Боттропа (округ Рур) сделал свой первый шаг в деле улучшения автомобилей около 35 лет назад. Он не был единственным, кто занимался тюнингом, правильно уловив дух того времени. Но после присоединения главного конкурента AMG к Mercedes он целеустремленно вел свое предприятие к вершинам успеха.
 
Продукция Бушманна включала в себя не только супермашины (кары), но и различные модели Smart, Mercedes и Maybach. Но Brabus 800 E V12 - самый быстрый и мощный на то время четырехместный кабриолет - действительно относится к суперкарам.
 
От хобби к миллионным доходам
  Причины, по которым потребителя не устраивает обычный автомобиль «с конвейера», бывают разные. Общая неудовлетворенность предлагаемой мощностью или внешним видом играет такую же роль, как потребность выразить свою индивидуальность, а значит, нежелание иметь то же, что есть у соседа, или просто стремление выделиться из толпы любой ценой.
  Студент экономического и юридического факультетов Бодо Буш-манн в конце 1970-х буквально напротив маленького автосалона Mercedes-Benz своего отца начинает модернизировать ходовые на машинах друзей. Бодо очень точно уловил дух времени: через несколько лет жажда скорости превратилась в настоящую манию. Конечно, он был не одинок. Только в Германии с ним конкурировали около сотни тюнеров, одним из них был будущий его главный конкурент - AMG. Из общей массы Бушманн выделялся своим неуемным стремлением к совершенству.
Brabus был придуман им в 1977 году вместе с однокурсником Клаусом Бракманом, который позднее ушел из компании, но оставил свой след в названии бренда - Brabus. Всегда переполненный идеями, Бушманн свои облагороженные автомобили, преимущественно Mercedes-Benz, лично представлял опытным автоэкспертам. По-настоящему прославился он тюнинговыми работами над моделью Mercedes-Benz W126. Еще до конца десятилетия он заполучил огромное количество постоянных клиентов в арабском регионе. С выдержкой и старательностью Бушманн вел свою фирму к вершинам тюнингового мастерства. В 1994 году, между делом, Brabus поработал с Bugatti - он был их заводским тюнером до получения заказа на Нобель-марку для VW.
  В конце 1990-х Brabus неоднократно попадает в Книгу рекордов Гиннесса - с Brabus E V12 «оnе of ten» на базе Mercedes-Benz W211, который считался на то время самым скоростным седаном (330 км/ч), а также с Brabus М V12, самым скоростным внедорожником (260 км/ч). В 2002 году Brabus вместе с Джоном Вентуром затевает хитроумное преобразование предприятия в ООО. Диапазон деятельности фирмы распространился на Maybach, Chrysler, Dodge и Jeep. Brabus уже давно заявил о себе как автопроизводитель. Клиент мог выбрать: либо он улучшает возможности своего автомобиля, либо берет уже готовый от Brabus. В последнем случае компания покупала новое авто от производителя и оснащала его теми эксклюзивными наворотами, которые клиент был готов оплатить. В списке предложений от Brabus были так называемые supercars - автомобили с особенно высокими скоростью и мощностью. Сегодня Brabus представлен более чем в 80 странах и продолжает работать над заполнением «белых пятен» на карте. При этом годовой доход фирмы составляет около 250 млн. евро. Венцом работы Brabus считается Brabus ST 65 RS мощностью 800 л. с. на основе SL 65 AMG Black Series, выпущенный лимитированной серией в количестве 100 экземпляров.
 
Мировая премьера на IAA в 2011 году: Brabus High Performance 4WD Full Electric - опытная концептуальная версия седана класса люкс с отдельным электродвигателем на каждом колесе на базе Е-класса. Мощность до 320 kW, крутящий момент - внушительные 3200 Нм. При скорости 110-220 км/ч лишь через 350 км пробега автомобилю потребуется подзарядка от сети 220V.
 
Рекордсмен: Brabus Rocket, разработанный на основе Mercedes CLS, представляет собой самую быструю в мире версию седана (366 км/ч). Под капотом находится двигатель Brabus SV 12 Biturbo мощностью 730 л. с.
 
С 1999 года Brabus тюнингует модели Smart. При этом выпускались различные спецсерии; в актуальном и ныне предложении модель Ultimate 112 - Brabus прибавил «малышке» мощности до 112 л. с. и увеличил максимальную скорость до 170 км/ч. Более 100 автомобилей этой серии так и не были выпущены, поскольку цена значительно превышала 40 000 евро.