Porshe

Фердинанд Порше отнюдь не был новичком в автомобильном деле, когда в конце 1930-го основал собственное предприятие. 25 апреля 1931 года его новая фирма была внесена в торговый реестр Штутгарта, и ее название звучало так: «Акционерное общество почетного доктора инженерных наук Фердинанда Порше». Уже в 1932 году на предприятии стал работать сын основателя, Фердинанд (Ферри) Порше. В 1938 году фирма перебазировалась в Штутгарт-Цуффенхаузен.
В первые годы существования работа предприятия определялась заказами со стороны. Так, фирма Порше разрабатывала легендарный Volkswagen Kafer («Жук») и знаменитые гоночные автомобили Auto Union. Осенью 1944 года предприятие переехало на юг Австрии, в Гмюнд, чтобы избежать налетов и бомбардировок советской, английской и американской авиации. Там под руководством Ферри Порше был разработан первый автомобиль, получивший имя Porsche. Этот первый настоящий Porsche - родстер с двигателем, расположенным перед задней осью, имел номер шасси 356001 и был допущен в Австрии к дорожному движению 8 июня 1948 года. Но автомобиль этот существовал тогда в единственном экземпляре. В Гмюнде были собраны следующие 52 автомобиля (44 купе и 8 кабриолетов) с кузовами из легких сплавов, но, начиная со второго выпущенного автомобиля с номером шасси 356002, у всех последующих двигатель был помещен в задней части кузова. Его установили на заднюю ось, где он и остается - по крайней мере, у всего знаменитого модельного ряда Porsche 911 - и ныне.
 
Сделано в Германии
На Пасху 1949 года завод Porsche в Цуффенхаузене все еще использовался в качестве ремонтной базы для автомобилей Jeep и американских армейских грузовиков. Поэтому первый Porsche 356, произведенный в Германии, выехал из арендованного цеха, расположенного напротив фирмы Reuter & Co, изготавливавшей автомобильные кузова.
В ноябре того же года фирма Reuter получила заказ на изготовление 500 стальных кузовов для модели 356, и уже в начале марта 1951 года был выпущен 500-й Porsche 356.
В конце 1955 года американцы освободили завод №1 в Цуффенхаузене от своего присутствия, и почти в то же время был построен новый завод №2. В марте 1956 года предприятие отпраздновало 25-летний юбилей, а также изготовление 10 000-го автомобиля Porsche. Количество выпускаемых фирмой автомобилей быстро росло: уже через два года в Цуффенхаузене с конвейера сошел 25 000-й Porsche.
 
Кабриолет Porsche 356 первого поколения.
 
Купе Porsche Carrera 356 A 1956 г. в.
 
Кабриолет с жесткой съемной крышей Porsche 356 B 1960 года.
 
Porsche 356 B 1600 Carrera GTL Abarth: спортивный автомобиль без излишеств.
 
Купе Porsche 365 C 1964 года.