Volkswagen

VolksWagen

Иные истории так хороши, что их хочется рассказывать снова и снова, даже если все их знают. История Volkswagen принадлежит к числу именно таких. Идея сделать «народный автомобиль» существовала давно, но никак не могла реализоваться. В Германии 1930-х ее подхватили национал-социалисты и сделали основой одной из самых больших пропагандистских акций того времени.

Профессора Фердинанда Порше считают отцом Volkswagen - «народного автомобиля». Австрийский инженер, который в 1931 году самостоятельно создал в Штутгарте конструкторское бюро, позднее разработал проект автомобиля, который должен был с 1940 года производиться в огромных количествах на чудом сотворенной из ничего гигантской фабрике и продаваться за 999 рейхсмарок. Предприятие для производства нового автомобиля KdF было построено недалеко от Фаллерслебен в Нижней Саксонии на экспроприированных специально для этого землях графов фон Шулен-бург. В этой малонаселенной местности в сердце Германии одновременно был основан город Вольфсбург - место жительства для сотрудников завода «Фольксваген» - ив 1938 году начало работать новое образцовое предприятие. KdF означало «Kraft durch Freude» - «Сила через радость» (автомобиль был назван так в честь одноименной общественной организации нацистского толка). Вместе с этим государство пыталось с помощью автомобиля организовать досуг немцев и собрать у них лишние деньги. Тот, кто хотел иметь автомобиль, должен был прилежно покупать талоны, дающие право на скидку, наклеивать их на карточку и потом, когда она будет целиком заполнена, получить такой KdF. Но все это осталось лишь теорией, потому что ни один из 630 произведенных во время войны гражданских Volkswagen не попал в руки вкладчиков. Владельцы 336 000 карточек автомобилей не получили.