Bentley 8L

4.9/5 оценка (7 голосов)
Страна происхождения:
Великобритания
Годы выпуска:
1930 -1931
Двигатель:
7963 куб.см. рядная шестерка
Характеристики:
Максимальная скорость - 160 км/ч с самыми тяжелыми кузовами - лимузинами
Знаете ли вы, что...
Благодаря образцовому качеству производства многие Bentley 8L все еще на ходу, а их престиж столь высок, что хорошо отреставрированные экземпляры продаются на аукционах за 1.5 млн фунтов стерлингов...
Bentley 8L 1930
Bentley продавались в виде шасси, причем по выбору покупателя к ним добавлялся корпус, созданный инженерами из кузовостроительных компаний.

Он был последним в линейке и самым впечатляющим. В своем дебюте на выставке Olympia Motor Show в 1930 г. 8-литровый Bentley произвел сенсацию. Это был самый крупный автомобиль, когда-либо выпущенный в Британии, и серьезный соперник для Rolls-Royce Phantom II. Вызов, брошенный В.О. Бентли конкурентам в производстве автомобилей класса люкс, который должен был отобрать царскую корону у Rolls-Royce и вытащить компанию Bentley из финансовых затруднений.

Однако эта хитрость обернулась поражением. Была выпущена всего лишь сотня 8L, и к середине 1931 г. компания оказалась банкротом. В.О. Бентли подумывал о том, чтобы с оставшимися активами создать новое партнерство с Napier (Napier-Bentley). Однако Rolls-Royce, скрытно действуя через посредника, предложил Napier более высокую цену и вскоре просто уничтожил 8L.

И у него были на то основания. Идеально сконструированный двигатель Bentley 8L обеспечивал такие очевидные преимущества, как зажигание от двойного искрового разряда и по четыре клапана на каждый цилиндр, а также прочное шасси с тормозами с сервоприводом на все колеса, что делало автомобиль не только эксклюзивным, но и дорогим.

В Bentley Motors конструировали колесные шасси (на короткой или длинной колесной базе), а клиенту приходилось обращаться к кузовостроителям, чтобы добавить к шасси корпус. Большая их часть строилась на длинных шасси, и лишь немногие покупатели выбирали короткий вариант. Хотя идея состояла в том, чтобы соперничать с лучшими салонами класса люкс того времени, примерно 20 экземпляров 8L были выпущены с открытым верхом, а в некоторых лимузинах угадывались черты гоночных болидов.