Buick Limited Riviera

5.0/5 оценка (7 голосов)
Buick Riviera 1958

Самая сверкающая модель фирмы

Когда ваши дела идут неважно, вы спешите все хромировать. И Limited 1958 г. был одним из самых кричащих доказательств этого. Длиной 5,78 м и массой около 2 т, он явился весомым свидетельством того, что 1958 г. был для фирмы «Buick» не самым счастливым. Несмотря на весь сверкающий китч и воскрешенное название Limited модели 1942 г., раздувшийся Buick не имел успеха. С самого начала автоматическая трансмиссия Dynaflow фирмы GM не дотягивала до стандартов Hydra-Matic, тормоза машины отказывали, а система пневматической подвески была ненадежна. К тому же в этот год промышленного спада Limited оказался не дешевле, чем Cadillac, и даже на 33 доллара дороже, чем Series 62. В 1958 г. было выпущено всего 7436 Limited. В конце 50-х гг. Детройт перестал их делать, и машина больше не появлялась.

«Реакцией фирмы «Buick» на дизайн воздушных лайнеров стало безудержное украшательство. В результате

«Уникальной особенностью Limited были 15 совершенно бессмысленных хромированных прорезей вдоль каждого из задних крыльев».

Limited выглядит так, что хочется приделать пятое колесо для поддержки тяжелого заднего свеса машины».

 

Модель:
Buick Limited Riviera Series 700 (1958)
Произведено:
7436 шт. (1958, все виды кузовов)
Тип кузова:
двух - и четырехдверные шестиместные седаны, двухдверные кабриолеты
Конструкция:
стальной несущий кузов
Двигатель:
 5962 см3 V8
Мощность:
300 л. с.
Трансмиссия:
Flight-Pitch Dynaflow, автоматическая
Подвеска:
передняя: независимая, винтовые пружины с А-образными рычагами; задняя: пневматическая, ведущий мост с винтовыми пружинами. По желанию - воздушная подвеска
Тормоза:
передние и задние - барабанные
Максимальная скорость:
177 км/ч
Разгон от 0 до 96 км/ч:
9,5 с.
Расход топлива:
21,7 л на 100 км

Салон. Усилители руля и тормозов стали стандартом для Limited Riviera.
В машине были также электрические часы, зажигалка и стеклоподъемники. Салон был отделан серой тканью и винилом или кордавеном. В подушках сидений была резиновая губка.

Двигатель. 300-сильный B12000 с верхними клапанами и рабочим объемом 5962 см3. Эти характеристики хорошо выглядели на бумаге, но на дороге машина была слишком тяжела и тихоходна. Что было не так уж плохо если учесть неважные тормоза.