Buick Riviera (1971)

5.0/5 оценка (7 голосов)
Buick Riviera 1971

Спорный стиль классического купе

Riviera 1963 г. была одной из самых покупаемых машин «Buick», но к концу 60-х гг. она далеко отстала от новомодного Thunderbird («Буревестник») фирмы «Ford». Вспомните, что Riviera неизменно продавалась лучше благодаря привлекательности переднего привода, но к 1971 г. потребовалась Riviera. которая была бы хоть немного другой. Новая модель стала, в отличие от прежней, более крупной и вызывающей. Статная и стремительная, она была прозвана «обтекаемой». Корни ее стилистики тянулись от щелевидного заднего стекла модели Sting Ray 1963 г. Она была элегантной, как Джекки Онассис, и бьющей наповал, как Мохаммед Али. Ее низкая цена 5251 доллар подрезала главного соперника Thunderbird. Билл Митчелл, разработавший ее дизайн, называл эту машину самой любимой. И в то время, когда продажи неуклонно сокращались, «Buick» получил флагманскую модель, «последний писк» промышленности. Им стало купе, производившее поистине сногсшибательное впечатление.

Модель:
Buick Riviera (1971) 
Произведено:
33 810 шт. (1971) 
Тип кузова:
двухдверное купе 
Конструкция:
 стальные кузов и рама
Двигатели:
V-образная восьмерка объемом 7453 см3 
Мощность:
315-330 л. с.
Трансмиссия:
трехступенчатая автоматическая Turbo Hydra-Matic
Подвеска:
передняя: независимая, винтовые пружины; задняя: самовыравнивающаяся пневматическая
Тормоза:
передние - дисковые, задние - барабанные
Максимальная скорость:
201 км/ч
Разгон от 0 до 96 км/ч:
8,4 с
Расход топлива:
18,9-23,8 л на 100 км


«Стиль Riviera считали слишком вызывающим, но, несмотря на спорный профиль жесткой крыши и большое заднее окно, это была вместительная пятиместная машина».

Салон. Хотя салон 70-х гг. был плюшевым и комфортабельным, в нем было немало пластмасс. После 1972 г. заднее сиденье могло разделяться соотношением 60/40, что удобно для купе. Список опций не имел границ. В стандартное оборудование входил руль, регулируемый по наклону.

Двигатель. Riviera имела самый большой двигатель GM, с рабочим объемом почти 7,5 л. Вариант Grand Sport делал огромный V8 еще более спокойным и бесшумным и предлагал покупателям уже не 315, а 330 л. с. Один обозреватель сказал об автомобилях с двигателями GM-. «Им нет равных на этих берегах».

«Корма отражала классику Билла Митчелла, ее дизайн носил отпечаток его творчества. Именно верховный дизайнер GM создал этот Sting Ray («Разящий луч») фирмы».