Buick Roadmaster (1949)

5.0/5 оценка (8 голосов)
Buick Roadmaster 1949

Захватывающая модель со смелым стилем

Автомобиль Roadmaster 1949 г. захватил внимание рынка. Со своим низким силуэтом, прямым капотом и стремительным стилем он был поэмой из стали. Первый Buick действительно нового послевоенного облика, он был разработан Недом Никлсом с использованием нового кузова «C» фирмы «GM». Он также мог похвалиться двумя новыми дерзкими стилевыми мотивами: вентиляционными отдушинами и 25-зубой облицовкой радиатора «голливудская улыбка». Эстетичная обтекаемая форма, созданная Харлеем Ирлом, увеличивала привлекательность
и подняла сбыт нового Buick примерно до 400 000 машин в год. Никого не беспокоило, что ветровое стекло состояло из двух частей, что не было усилителя руля и что двигатель был рядной восьмеркой. Машина смотрелась чудесно и имела автоматическую трансмиссию Dynaflow. Новый Roadmaster, как и Cadillac 1949 г., был семейным автомобилем, который принес фирме дотоле невиданный успех. Он был также первым цветком самого цветущего десятилетия, какое только знало конструирование автомобилей.

Модель:
1949 Buick Roadmaster Series 70 Sedanette 
Произведено:
 18415 шт. (1949)
Тип кузова:
двухдверный фастбэк 
Конструкция:
стальные кузов и рама
Двигатель:
5242 см рядная восьмерка
Мощность:
150 л. с
Трансмиссия:
 двухступенчатая автоматическая Dynaflow
Подвеска:
передняя: независимая; задняя: зависимая, на винтовых пружинах
Тормоза:
Передние и задние барабанные
Максимальная скорость:
161 км/ч
Разгон от 0 до 96 км/ч:
17 с.
Расход топлива:
14,3 л на 100 км

«Годами реклама «GM» утверждала, что если были построены лучшие машины, то их построила фирма «Buick».

Салон. Новая панель приборов этой машины называлась «центром управления», потому что спидометр помещался прямо против водителя, перед рулевым колесом. Дизайн был взят от Buick Y-Job Харлея Игла. Водитель смотрел через гнутое ветровое стекло, составленное из двух половин.

Двигатель. Roadmaster имея двигатель Fireball («Шаровая молния»), рядную восьмерку из чугуна с рабочим объемом 5242 см3 Он запускался с ревом, потому что выключатель стартера был объединен с акселератором и срабатывал при нажатии педали до самого пола. Fireball имел до 150 л. с. и питался через карбюраторы Stromberg или Carter.

«В свое время этот шикарный Buick считался одним из фаворитов автомобильного рынка, всего на один шаг позади Cadillac. Иметь Roadmaster было престижно».