Buick Roadmaster (1957)

5.0/5 оценка (7 голосов)
Buick Roadmaster 1957

Индивидуальность, ставшая жертвой моды ракетного века

Америка 1957-го... Литл Ричард кричал о ее пути к вершине в песне «Люсиль», а Элвис выдал девять хитов подряд. Джек Керуак написал свой бессмертный рассказ «На дороге», навеянный обилием рекламных плакатов вдоль новых автострад Айка Эйзенхауера между штатами, плакатов, превративших Америку в «страну обещаний». «Кили» и хром разбрасывались щедрой рукой, и «General Motors тратила многие сотни миллионов долларов на переоформление новой серии машин Buick. Roadmaster 1957 г. был низким и мощным, целых 5,46 м в длину и 1,83 м в ширину. Машина отличалась мощностью до 300 л. с, вытянутыми назад «килями», плавно ниспадающим молдингом на боковике кузова и тройками хромированных шевронов на задних крыльях. Четыре вентиляционные отдушины стали фабричной маркой Buick со времен первого Roadmaster 1949 г., а передние крылья были по-прежнему изящны и обтекаемы. Но Америка плохо привыкала к новому обличью этой машины, в особенности из-за модных «реактивных» мотивов ее дизайна.


Модель:
Buick Roadmaster (1957)
Произведено:
 36638 шт. (1957)
Тип кузова:
двухдверное пятиместное купе
Конструкция:
Х-образное со стальным днищем
Двигатели:
V8, 5 962 см3
Мощность:
250 л. с. при 4400 об/мин
Трансмиссия:
двухступенчатая автоматическая Dynaflow
Подвеска:
независимая, на винтовых пружинах
Тормоза:
гидравлические барабанные с усилителем
Максимальная скорость:
 180км/ч
Разгон от 0 до 96 км/ч:
 10,0 с.
Разгон от 0 до 161 км/ч:
21,2 с.
Расход топлива:
 23,8 л на 100 км

Салон. Панель прибора включала спидометр с красной линией, бардачок с лампочкой, указатель пробега и имела подобранный по цвету щиток приборов. Начиная с 1955 т. Roadmaster поставляется с одной из 10 отделок интерьера на выбор.

Двигатель. V8 с рабочим объемом 5,9 л давал 300 л. с., что позволяло развить скорость 180 км/ч при разгоне от 0 до 96 км/ч за 10 с. Коробка передач Dynaflow имела лопатки с изменяемым углом наклона, а степень сжатия V8 составляла 10:1.
«Дизайн самолетов оказал большое влияние на стилистику автомобилей 50-х гг., и Roadmaster 1957 г. не стал исключением».

Форма «килей»

Автомобиль Roadmaster показал, что хвостовые «кили» выросли до смешной высоты.
К сожалению, у моделей 1957 г. эта особенность утратилась, и они выглядят очень похожими на любой другой американский автомобиль.
Roadmaster был одной из самых роскошных моделей Buick и с достоинством носил свой символ на капоте».