Buick Roadmaster

5.0/5 оценка (1 голосов)
Страна происхождения:
США
Годы выпуска:
1936 - 1958
Двигатель:
5,2 л, верхнеклапанный, рядная восьмерка
Характеристики:
Максимальная скорость - 145 км/ч
Знаете ли вы, что...
В семействе GM Buick занимает третье место вслед за Cadillac и LaSalle, опережая Oldsmobile, Pontiac и Chevrolet.

Buick RoadmasterЭтот Roadmaster - фаэтон со съемным верхом - образец автомобильного дизайна 1930-х.

Buick - уважаемое имя в автомобильной истории Соединенных Штатов. Выпуск Roadmaster в 1936 г. совпал с выходом страны из Великой депрессии и должен был стать символом возрождения не только автоиндустрии, но и экономики в целом. Марка просуществовала до 1958 г., ее модели претерпевали многочисленные эволюционные изменения, и легенду удалось на короткое время возродить в 1990-е.

С 1936 по 1948 г. линейка Roadmaster фирмы GM состояла из седана, купе, фаэтона с откидным верхом и универсала (микроавтобуса или многоместного фургона). Этот впечатляющий автомобиль на длинном шасси имел одинаковую базовую структуру с первоклассными Oldsmobile. Инновационные черты включали GM-овский корпус с полностью стальной «башней», пулевидными головными фарами и наклонным ветровым стеклом. Roadmaster также был оснащен такими техническими новинками, как независимая передняя подвеска и гидравлические тормоза.

Само имя автомобиля придавало особый статус его владельцу, и эти шоссейные крейсеры моментально стали пользоваться успехом. В первый год производства было раскуплено 17 000 машин. Более спортивной версией Roadmaster стал четырехдверный фаэтон с мягким верхом, хотя покупатели предпочитали крепкий седан.

По мере сокращения продаж в Roadmaster стали вводиться чисто косметические модификации, включающие небольшое уменьшение в размерах и отделке мощного двигателя с двумя карбюраторами Fireball 8 в 1941 г. Изменения были небольшими, однако они зрительно украсили эти внушительные автомобили. Новая стилистика окончательно была внедрена в 1942-м, однако производство этих автомобилей было приостановлено из-за Второй мировой войны. А с 1946 по 1958 г. Roadmaster оставался лидером продаж GM, и в его варианты входил последний универсал (фургон) с деревянным кузовом, который выпускался в США, - модель 79-R 1953 г.