Cadillac Eldorado (1959)

5.0/5 оценка (12 голосов)
Cadillac Eldorado Convertible 1959

Стиль, олицетворявший эпоху

Ни один автомобиль не олицетворял Америку на пике ее подъема лучше, чем Cadillac 1959 г. Он был стилизован под космический корабль, выводящий самую богатую и мощную страну Земли на просторы Галактики. Со своими 107-сантиметровыми «килями» этот Cadillac символизировал зенит американского автомобильного дизайна. Массой в 2 т, длиной 6,1 м и шириной 1,83 м он излучал богатство, самоуверенность и силу. Под капотом величиной едва ли не с Техас гнездился двигатель размером с добрую Калифорнию. Но хотя Cadillac 1959 г. казался как бы летящим на ракетной тяге, он управлялся как Amoco Cadiz. И тем не менее Cad-59 навсегда останется памятником последних лет безудержного американского оптимизма. В тот неистовый момент он представлялся высшим образцом американского автомобиля, пределом безумного потребительства. Не просто автомобиль, а символ своего времени, сказавший об Америке 50-х гг. больше, чем могла бы сказать иная книга по истории. Автомобиль Cad-59 был американской мечтой.

«С капотом величиной с ангар, Cadillac-59 был идеален для общества, в котором значительность автомобиля определялась длиной его носа».

Ценой, заплаченной за чрезмерно длинный капот, стала склонность носовой части машины к вибрации.

Модель:
 Cadillac Eldorado Convertible (1959)
Произведено:
 11 130 шт. (1959)
Тип кузова:
двухдверный шестиместный кабриолет
Конструкция:
 рама с Х-образной поперечиной, стальной кузов
Двигатель:
V-образная восьмерка объемом 6,3 л
Мощность:
325/345 л. с. при 4800 об/мин
Трансмиссия:
GM трехступенчатая автоматическая Hydra-Matte
Подвеска:
 все колеса на винтовых пружинах, по желанию - с газовыми амортизаторами на фреоне-12
Тормоза:
на всех колесах - барабанные, с гидроусилителями
Максимальная скорость:
180 км/ч
Разгон от 0 до 96 км/ч:
10,3 с 
Разгон от 0 до 161 км/ч:
23,1 с 
Расход топлива:
35,7 л на 100 км

Самые высокие «Кили».

«Килей» такой высоты не имел больше ни один автомобиль в мире. Они подчеркивали очень низкий профиль модели 1959г. – на 8 см ниже, чем имела самая модная модель 1958г. Считалось, что «кили» придадут приземленному стилю стремительность и прорыв.
С поднятым верхом машина имела непрерывный, стреловидный профиль.
Хромированная накладка посередине защищала панели кузова от завистливых Chevrolet.
Сдвоенные фары были характерны для стиля всех американских автомобилей тех лет.
Преувеличенное гнутое ветровое стекло пришло, видимо, от самолета–истребителя.
Cad-59 испытывал большую жажду, имея емкость бензобака 95,5л., коробки передач 13л. и радиатора – 5,7 л.

Салон. Внутренняя отделка - в стиле барокко, с обилием хрома. Наряду с усилителями руля и тормозов, автоматической трансмиссией, центральной блокировкой и тонированными стеклами можно также отметить автоматическое переключение фар на ближний свет по особому заказу.

Двигатель. Огромный 6,3 литровый V8 имел чугунный блок, пять коренных подшипников, гидравлические толкатели клапанов и давал 325 л. с. при 4800 об/мин. Легкий, как перышко, руль с гидроусилителем требовал только 3,5 оборота от упора до упора, но минимальный диаметр разворота достигал 7,3 м.

«В год неистовых моделей Eldorado являлся высшим образцом американского автомобиля».