Cadillac Series 62

5.0/5 оценка (7 голосов)
Cadillac Series 62 1949

Один из выдающихся автомобилей послевоенной Америки

Мы кое-чем обязаны модели Cadillac 1949 г. Она принесла нам хвостовые «кили» и V-образные восьмерки с высокой степенью сжатия. Эти «кили» прославили Харлея Ирла, а двигатель - Джона Ф. Гордона. Они стали азбучными для послевоенных американских автомобилей.

В 1949 г. начал свой путь по конвейеру миллион машин Cadillac, и родились прогремевшие фастбэки или седаны Series 62. Красивые и стремительные, с трансмиссией Hydra-Matic и гнутым ветровым стеклом, они стали подлинным откровением. Все, даже надменные британцы и итальянцы, склонились в восхищении и при цене ниже 3000 долларов получили нокаут в соревновании на своих дорогах. Как хвастливо заявляла фирма, «новый Cadillac - не просто самый красивый и выдающийся в мире автомобиль, его характеристики поражают воображение».
Cadillac 1949 г. открыл эру американской мечты и лучшую эпоху для американских автомобилей.

Модель:
Cadillac Series 62 (1949)
Произведено:
92 554 шт. (все типы кузовов)
Тип кузова:
двухдверный, пятиместный фастбэк
Конструкция:
 стальные кузов и шасси
Двигатель:
V-образная восьмерка объемом 5422 см
Мощность:
162 л. с.
Трансмиссия:
четырехступенчатая автоматическая Hydra-Matte
Подвеска:
передняя: независимая, винтовые пружины; задняя: зависимая, рессорная
Тормоза:
передние и задние барабанные
Максимальная скорость:
161 км/ч
Разгон от 0 до 96 км/ч:
13,4с
Расход топлива:
 16,7 л на 100 км

«Билл Митчелл признал, что задние фонари Lockheed P-38 посылают нам фабричную марку, какой нет больше ни у кого».

Салон. Салон был обильно украшен хромом и тщательно отделан. Основные цвета - серо-голубой или коричневый. В салоне шерстяные коврики в тон, сиденья обиты кожей или тканью по выбору. Рулевое управление - фирмы «Saginaw», трансмиссия стандартная четырехступенчатая, автоматическая Hydra-Malic.

Детали. Задние «кили» были навеяны образом самолета Lockheed Р-38. Они получили марку Caddy и достигали огромной высоты в модели 1959 г. Пробка бензобака спрятана под задним фонарем - это характерная черта автомобиля Cadillac 1941 г. Другие детали, заимствованные у самолета, включали полосы на колесных нишах.

Cadillac трубила, что модель 1949 г. - «самый красивый автомобиль в мире», и его элегантный стиль захватил воображение публики».

Знаменитая обтекаемая эмблема богини на капоте машины впервые появилась после войны и оставалась неизменной до 1956г.
Новаторский верхнеклапанный мотор V8 с рабочим объемом 5422 см3 имел 162 л.с. и весил на 85 кг меньше, чем надежный, но грузный нижнеклапанный двигатель. Образец двигателя оказался в полном порядке после 541 ч. опытной работы.
Передние окна и сидения имели гидравлические подъемники.
Эмблема «V» под гербом означала двигатель V8; основной символ, сохранившийся до 1952 г.
Среди небольших изменений дизайна после 1948 г. надо отметить, боле квадратную форму. Облицовка радиатора на модели 1948г. стала строже, чем на модели 1948г.


Harley Earl

Верховный жрец автомобильного дизайна Америки, Харлей Ирл начал свою карьеру с создания штучных автомобилей для звезд Голливуда, но потом пришел в Детройт, на фирму GM, которая сделала его имя синонимом излишеств, парадности и эффектности США 50-х гг. Ирл придал американским автомобилям самоуверенную осанку, которая сделала их предметом вожделения.