Chevrolet Bel Air

5.0/5 оценка (7 голосов)
Chevrolet Bel Air

Идол стиля 1950-х, вызывающий ностальгию

Фирма «Chevrolet» назвала свои модели 1957 г. «сладкими, гладкими и быстрыми». Из них автомобиль Bel Air представлял Именно то, чего хотела Америка: своего рода молодежный Cadillac. С «килями», нарядный и статный, он имел двигатель Эда Коула Super Turbo-Fire V8 - один из первых серийных двигателей, дававших одну лошадиную силу на каждый дюйм3 (16,38 см3) рабочего объема цилиндров. Реклама фирмы кричала: «Горячий становится еще горячее!» - и автомобили Bel Air стали королями дорог. Каждый год производилось более 1,5 млн. машин, и фирма «Ford» беспокоилась за свою жизнь.

АМА (Ассоциация производителей автомобилей) призывала своих членов покончить с рекламной истерией. Сегодня Bel Air стал одним из наиболее желанных экспонатов для коллекционеров автомобилей в США и точным олицетворением молодой Америки 50-х гг. В песне Билли Джо Спирса поется: «Сегодня мы все еще живем прекрасной любовью, мы все еще желаем иметь Chevrolet-57».

Сразу же, как только он появился, элегантный и безупречно пропорциональный, Bel Air привлек нас своим классическим дизайном.

Модель:
Chevrolet Bel Air Convertible (1957)
Произведено:
Произведено: 47562 шт. (1957)
Тип кузова:
двухдверный кабриолет
Конструкция:
стальной кузов и рама с лонжеронами коробчатого сечени
Двигатели:
V-образные восьмерки объемом 4340 и 4636 см3
Мощность:
162-283 л. с. (4636 см3 V8 со впрыском бензина)
Трансмиссия:
трехступенчатая с ручным переключением, по желанию - с овердрайвом, по желанию - двухступенчатая автоматическая Powerglide и Turboglide
Подвеска:
передняя: независимая, винтовые пружины; задняя: зависимая, рессоры
Тормоза:
передние и задние - барабанные
Максимальная скорость:
145-193 км/ч
 Разгон от 0 до 96 км/ч:
8-12 с
Расход топлива:
20л на 100км

Салон. Характерные двухцветные интерьеры были восхитительны. Покупателей баловали выбором и предоставляли по желанию цвета интерьера, механически управляемый тент, тонированные стекла, туалетное зеркало, вентилируемые подушки сидений, электростеклоподъемники и даже автомат для салфеток.

Крышка бензобака. Как фирмы «Lincoln» и «Cadillac», «Chevrolet» в своих моделях встраивал крышку-фильтр бензобака в хромированный багет у заднего края левого хвостового «киля».
При среднем расходе горючего 20 л на 100 км бак часто приходилось открывать для заправки.

Сравнение с самолетом

Фирма Chevrolet, как и все другие, стремилась отдать дань ракетной эпохе. Но в действительности этот Bel Air 1955 г. выглядит, безусловно, куцым рядом с реактивным истребителем.

«Bel Air 1957 г. олицетворял десятилетие наибольшего процветания Америки лучше, чем любой другой автомобиль того времени. Наряду с хулахупами, кинотеатрами «не вылезая из автомобиля» и рок-н-роллом он стал идолом 50-х гг.».