Chevrolet Corvette Stingray

5.0/5 оценка (8 голосов)
Chevrolet Corvette 1969

Самый быстрый и мощный спортивный автомобиль на рынке

Автомобильная пресса буквально бичевала Stark («Акулу») 19б9 г., называя эту машину куском мусора, низшей точкой в истории Corvette и кучей железа, изображающей из себя автомобиль. Не потрудившись испытать этот Corvette, журнал «Саг end Driver перечислил его недостатки и назвал «слишком ужасным, чтобы ездить», посылая упреки фирме GM. По правде говоря, автомобиль 1969 г. был не самым лучшим из всех Corvette. Его стилистика была вызывающей, вместимость багажника ничтожной, сиденья ездили во все стороны, а общая конструкция не вызывала восторга. Положение спасали два больших двигателя: 5356 см3 и три варианта большого блока 6994 см3. С самым мощным из них - L88, дававшим 257 км/ч, были автомобили, готовые к гонкам прямо с выставочного помоста. Несмотря на сарказмы, публике нравились их имидж и комплектация. Было выпущено 38 762 машины, рекорд, продержавшийся шесть лет. Так опыт показал, что автомобильные журналисты иногда зря сотрясают воздух.

«Глава GM Билл Митчелл сказал, что «Акулы» имели захватывающий вид и необходимо разрабатывать автомобили с подобными обводами».

Модель:
Chevrolet Corvette Stingray (1969)
Произведено:
38 762 шт. (1969)
Типы кузовов:
двухместные купе и кабриолет
Конструкция:
стеклопластиковый кузов и стальная рама
Двигатели:
две V-образные восьмерки рабочим объемом 5356 см3, 6994 см3
Мощность:
300-500 л. с.
Трансмиссия:
трехступенчатая, по желанию четырехступенчатая (обе - с ручным переключением) или трехступенчатая автоматическая Turbo Hydra-Matte
Подвеска:
передняя: независимая, верхний и нижний А-образные рычаги, винтовые пружины; задняя: независимая с поперечными рессорами
Тормоза:
передние и задние - дисковые
Максимальная скорость:
188-274 км/ч
 Разгон от 0 до 96 км/ч:
5,7-7,7 с.
Расход топлива:
28,6 л на 100 км

Салон. Большим недостатком модели 1969 г. оказались ее резко наклоненные спинки сидений, которые не допускали привычной для Corvette позы: «локоть за окно». Телескопическая наклоняемая рулевая и кожаная отделка добавлялись по особому заказу, а бардачок был стандартным с 1968 г.

Двигатель. Если основной блок рабочим объемом 6994 см3 не удовлетворял, всегда можно было заказать 500-сильный мотор ZL1, дававший до 274 км/ч.
К разочарованию гонщиков, ничего особенного ZL1 не добавлял, и за все время розничным покупателям было продано только два таких двигателя.

«АКУЛИЙ» ДИЗАЙН

Любовь Билла Митчела к акулам проявилась еще в 1960 г., когда был построен прототип автомобиля, названный Mako Shark ("Акула Мако"). Конечным результатом был Sting Ray 1963 г., известный как любимое детище Митчелла. Следующий прототип 1966 г. привел к этому Stingray 1968-1972 гг.