Chevrolet Monte Carlo

5.0/5 оценка (7 голосов)
Chevrolet Monte Carlo

Могучий соперник автомобиля THUNDERBIRD

Не самый крупный в мире производитель автомобилей, фирма «Chevrolet» вступила в 70-е гг. со своим Monte Carlo 1970 г., соперником машины Ford Thunderbird. Объявленный как «действенность и изящество в одной роскошной спортивной упаковке», он выпускался только как купе и имел передние дисковые тормоза с усилителем, приборную панель из вяза с инкрустациями и выбор двигателей от стандартного рабочим объемом 5733 см3 до геркулесова SS 7436: все V-образные восьмерки. Фирма «Chevrolet» заявила, что «хороший вкус все скажет сам», и, при цене 3123 доллара в базовом варианте, машина стоила дешевле Thunderbird, который продавался за 5000 долларов. Но Thunderbird выпускался и как городской, и как Dean Martin, a Monte Carlo не мог тягаться с очарованием фирмы «Ford».

И все же, несмотря на шестинедельную забастовку, стоившую «Chevrolet» 100 000 машин, своих покупателей нашли 145 000 Monte.
В сравнении с немногим более 40 000 продаж T-Bird это делало новинку фирмы «Chevrolet» хитом.

Модель:
Chevrolet Monte Carlo (1970)
Произведено:
145 975 шт. (1970)
Типы кузовов:
двухдверное пятиместное купе
Конструкция:
стальные кузов и рама
Двигатели:
V-образные восьмицилиндровые рабочим объемом 5733,6552 и 7436 см3
Мощность:
250-360 л. с.
Трансмиссия:
трехступенчатая с ручным переключением. по желанию двухступенчатая автоматическая Powerglide или трехступенчатая автоматическая
Подвеска:
задняя: рессоры Тормоза: передние и задние - барабанные
Тормоза:
передние и задние - дисковые
Максимальная скорость:
185-211 км/ч
 Разгон от 0 до 96 км/ч:
8-14 с
Расход топлива:
14.3-18,9 л на 100 км

«С точки зрения стиля длинный капот и короткий багажник обещали действенность и силу».

Салон. Салон Monte Carlo был роскошнее, чем у других Chevrolet того времени, но его критиковали за ограниченность пространства для ног. По желанию (за 68 долларов) ставились центральный пульт управления и ковшовые кресла, а также специальный щиток приборов: тахометр, амперметр и термометр.
 
Двигатель. За скромную доплату в 147 долларов устанавливали 360-сильный двигатель 55 объемом 7436 см3, который мог разогнать Monte Carlo до 96 км/ч менее чем за 8 с. Это привлекало многих гонщиков на короткие дистанции.

«Monte Carlo имел ту же платформу, что и переработанный в 1969 г. Pontiac Grand Prix.

«Спортивный стиль не отражал действительного места Monte на автомобильном рынке. Машину покупали респектабельные люди среднего возраста».