Chevrolet Nova SS

5.0/5 оценка (7 голосов)
Chevrolet Nova SS

Компактный, но мощный тяжеловоз-коротышка

Название Nova впервые появилось в 1962 г. для головной модели новой серии компактных машин фирмы «Chevrolet»: как анти-Falcon. Этот компактный Super Sport (SS) был в 1971 г. одним из самых маленьких мощных автомобилей, когда-либо созданных в Детройте. В период, когда увлечение представительными машинами пошло на убыль, этот маленький предвестник их кончины нашел много друзей среди сторонников недорогих спортивно-пассажирских автомобилей. Его мощный мотор V8 рабочим объемом 5733 см3 хотя и принадлежал к малым блокам «Chevi», прекрасно подходил к фитингам, карбюраторам и коллекторам, выпускавшимся заводами комплектующих изделий. Некоторые ученые мужи даже зашли так далеко, что объявили Nova SS 70-х гг. эквивалентом Chevy 1957 г. Но резвый, выносливый и дерзкий SS умер раньше других Nova.
Он быстро стал редкостью: только 7016 экземпляров Nova 1971 г. Носили магическую эмблему SS. В 1972 г. он скончался, став последним из семейства машин 1971 г., достойных занять место в «зале славы» фирмы «Chevrolet».

«В ряду спортивных машин 70-х гг. «автомобиль-пони» рекламировался слоганом: «Длинный капот, короткая цена».

Модель:
Chevrolet Nova SS (1971)
Произведено:
7016 шт. (1971)
Типы кузовов:
двухдверное пятиместное купе
Конструкция:
стальной несущий кузов
Двигатели:
V-образная восьмерка рабочим объемом 5733 см3
Мощность:
245-270 л. с.
Трансмиссия:
трехступенчатая ручная, по желанию - четырехступенчатая (обе - с ручным переключением) или трехступенчатая автоматическая
Подвеска:
передняя: независимая, винтовые пружины; задняя: зависимая, рессоры
Тормоза:
передние - дисковые, задние - барабанные
Максимальная скорость:
193 км/ч
 Разгон от 0 до 96 км/ч:
6,2 с
Расход топлива:
14,3 л на 100 км

Салон. Nova имел подлокотники передних кресел, противоугонный замок на колонке руля и тревожную сигнализацию, связанную с ключом зажигания. В комплект 55 входили спортивное рулевое колесо и специальные приборы, а кондиционер и центральная консоль ставились за особую плату.

Двигатель. Восьмерки рабочим объемом 5733 см3 оснащались двух- и четырехкамерными карбюраторами, работали на обычном топливе и развивали соответственно 245 или 270 л. с.
Одно время фирма планировала втиснуть в Nova огромный мотор на 7436 см3 от Chevelle, но, к сожалению, отбросила эту идею.

«Рекламировавшийся как «не слишком маленький автомобиль», Nova выглядел как уменьшенный вариант Chevelle и дебютировал в 1968 г. в восторженных обозрениях».