Chrysler 300F

5.0/5 оценка (7 голосов)
Chrysler 300F 1960

 

Средняя точка в ряду представительских седанов

«Раскаленный докрасна и свирепый» - с таким слоганом «Chrysler» продавал 300F. Это могла быть одна из рекламных выдумок американского производителя автомобилей. Но 300F действительно был раскаленной докрасна машиной, чуть ли не летающей со скоростью до 225 км/ч. А свирепость относилась к реву инерционного наддува мощного (6764 см3) мотора V8 с клиновидной камерой сгорания. Форсирование долго было способом увеличения крутящего момента и мощности при разгоне, и оно сделало 300F машиной со свирепыми характеристиками. Одна из лучших разработок Вирджила Экснера - модель 300F 1960 г. имела несущую конструкцию кузова, французскую четырехступенчатую трансмиссию Pont-A-Mousson и поворотные передние сиденья, выдвигавшиеся наружу при открывании дверей. Он также был самой стильной машиной фирмы «Chrysler» после 1957 г. Но при цене 5411 долларов было продано только 964 купе. Однако 300F поддержал престиж фирмы «Chrysler» и научил ее многим способам форсирования моторов, что помогло в борьбе мощных автомобилей.

Модель:
 Chrysler 300F (1960)
Произведено:
1212 шт. (1960, оба типа кузовов)
Тип кузова:
 двухдверный купе и кабриолет
Конструкция:
стальной несущий кузов
Двигатель:
 V-образная восьмерка рабочим объемом 6765 см3
Мощность:
 375-400 л. с.
Трансмиссия:
 трехступенчатая автоматическая с кнопочным управлением; по желанию - четырехступенчатая
Подвеска:
передняя: независимая, торсионы, задняя: зависимая рессоры
Тормоза:
передние и задние – барабанные
Максимальная скорость:
225 км/ч
Разгон от 0 до 96 км/ч:
7,1 с
Расход топлива:
23,8 л на 100 км

«300 Series начал свою жизнь в 1955 г., когда «Chrysler» впервые выпустил седан с мощностью двигателя в 300 л. с».


Передняя торсионная подвеска и прочные рессоры обеспечивали хорошую управляемость. Новинкой для 1960г. была хитроумная система автоматического поворота сидений наружу при открывании соответствующей двери. Тонированные стекла Solex ставились за доплату 43 доллара.

Сомнительное украшение крышки багажника было прозвано «летящей щеткой» и применялось и на других машинах фирмы. Механически выдвигающаяся антенна устанавливалась за 43 доллара. Этот автомобиль имел также приемник Golden Tone за 124 доллара.

РЕКЛАМНЫЙ МАТЕРИАЛ

Реклама 300F называет его «шестым в славном семействе» и «лидером клана». Определение «грубый мужлан» для характеристики 300 Series было сфабриковано. На самом деле всем моделям серии свойственно сочетание силы и стиля. Единственный 300 без буквы - это менее удачная модель 1963 г.

«300F был одним из самых мощных автомобилей Америки. Его подготовленный к гонкам вариант промчался в один конец по Бонневильскому солончаковому плато с поразительным рекордом 304 км/ч».

Салон. Приборная панель «Astra-Dome» ночью подсвечивалась люминесцентным светом, дававшим мягкое, загадочное свечение сквозь прозрачные знаки на шкалах. Это смелое техническое решение обеспечивалось шестью различными слоями из пластмассы, стекла и фосфора.

Двигатель. 375-сильная восьмерка 6765 см3 питалась через два четырехкамерных карбюратора Carter с 762-мм патрубком для встречного напора. Фирма тщательно рассчитала оптимальную длину впускного патрубка и поместила карбюраторы на выходах труб, а не на входах, как обычно, чтобы создать равномерный прирост мощности вдоль всей кривой момента. Прекрасный двигатель обеспечивал автомобилям 300F максимальную скорость 233 км/ч и первые шесть мест на соревнованиях «Летучая миля» на треке Дайтоны в 1960г.