Ferrari 166 Inter

0.0/5 оценка (0 голосов)
Страна происхождения:
Италия
Годы выпуска:
1948 – 1950
Двигатель:
1995 куб. см, V12
Характеристики:
Максимальная скорость - 170 км/ч при разгоне до 100 км/ч за 10 сек
Знаете ли вы, что...
Знаменитая эмблема Ferrari - гарцующий жеребец - первоначально принадлежала выдающемуся асу- истребителю Первой мировой войны Франческо Баракка; она была снята с обломков его разбившегося самолета SPAD и приобретена Энцо Феррари в 1923 г.

166-й был первым из серии знаменитых дорожных автомобилей Ferrari, хотя он и выглядел весьма скромно по сравнению со своими современниками.

При том что он считался спортивным, 166 Inter 2+2 купе с жестким верхом не был тем ревущим монстром, какие выходили позже из ворот завода в Маранелло. Но в 1948 г. это был первый дорожный автомобиль Ferrari, созданный на основе гоночных авто 125S и 166S со специальными корпусами, и назван он был в память о 166 победах на гоночных трассах. Логичный выбор, так как 166 Inter имел общие с этим успешным автомобилем шасси и сконструированный Джоакино Коломбо двигатель.

Первое общение публики с новой элегантной машиной состоялось на женевском Автосалоне в 1949 г., где она появилась в корпусе со съемным верхом, сконструированным Фариной. На следующем Автосалоне в Париже этот автомобиль был показан в красивом корпусе купе работы Туринга из Милана. Однако состоятельные покупатели не слишком заинтересовались первым пассажирским автомобилем Ferrari (за два года было продано лишь 37 штук), хотя настойчиво требовали от компании появления такой машины.

Каждый автомобиль, появлявшийся на свет в Маранелло, был уникален. Следуя моде того времени, Ferrari поставлял колесные шасси тем кузовным ателье, которые выбирал клиент и которые начинали по заказу изготовлять корпуса. К таким ателье относились Vignale (с их передовыми кузовами типа Berlinetta и купе), Stabilimente Farina с привлекательными купе и кабриолетами, тогда как Ghia поставляла авантюрные купе работы Марио Боано. Однако Touring оставался ответственным за выпуск большинства 166-х Inter, включая и десять берлинетт - самого популярного типа корпуса, и за единственную барчетту («лодку»).

Но настоящая игра была еще впереди!