Ford Falcon

5.0/5 оценка (6 голосов)
Модель:
Ford Falcon (1962)
Произведено:
396 129шт. (1962)
Тип кузова:
двух или четырехдверный хардтоп, универсал или кабриолет с откидным верхом
Конструкция:
цельностальной несущий кузов
Двигатели:
2359, 2785 см1 с шестью цилиндрами или 4259 см3 V8
Мощность:
85-174 л. с.
Трансмиссия:
трехступенчатая с ручным переключением на рулевой колонке с возможностью замены на двухступенчатую автоматическую Ford-O-Matic
Подвеска:
передняя: независимая на винтовых пружинах; задняя: зависимая на листовых рессорах
Тормоза:
передние и задние - барабанные
Максимальная скорость:
145 - 177 км/ч
 Разгон от 0 до 96 км/ч:
12 -18 с
Расход топлива:
9,4 -11,4л на 100км

Ford FalconОгромная популярность несмотря на неброский внешний вид

Исполнительный директор «Ford» Роберт Макнамара был неравнодушен к Volkswagen Beetle. Он решил, что и его фирме надо создать собственный компактный автомобиль. Озабоченный экономичностью, Макнамара хотел поначалу поставить на машину четырехцилиндровый двигатель, поскольку он был на 13,5 доллара дешевле в изготовлении, но потом все же решил, что шесть цилиндров будут продаваться лучше. 19 марта 1958 г. «Ford» одобрил программу собственного компактного автомобиля, и в I960 г. на свет появился Falcon, первая американская «малолитражка». Прессу автомобиль не впечатлил - его называли современной версией «Жестяной Лиззи». Один из журналистов, пишущих о машинах, сказал Макнамаре: «Ее фары похожи на бабушкины очки, да и вообще это машина для стариков». Но людям с небольшим доходом машина понравилась, и за первый год было продано более 435 000 шт. Falcon, пожалуй, был лучшим из дешевых автомобилей. С инженерной точки зрения он не представлял ничего особенного, да и выглядел заурядно.
Но он был вместительным, обладал мягким ходом и на одном литре топлива мог проехать целых 10,6 км.

«Falcon продержался до конца десятилетия, и лишь в 1970 г. его вытеснил компактный Maverick.

Салон. Строгий интерьер салона можно было оживить с помощью пакета Deluxe стоимостью 87 долларов. С 1962 г. стала выпускаться отдельная модель Deluxe. Доплатив 16 долларов, можно было получить приборную панель с мягкой обивкой и солнцезащитный козырек, а еще за 21 доллар - ремни безопасности для передних сидений. Коробка передач устанавливалась трехступенчатая ручная или четырехступенчатая автоматическая.

Задние фонари. Простой, ультраконсервативный дизайн, в том числе и круглые задние фонари, позволили производителю назвать Falcon «самым легким в обращении автомобилем в мире». Кроме того, компания заявляла, что «в машине достаточно места для шестерых человек и их багажа».

РАСТУЩАЯ СЕРИЯ
Базовая модель Falcon в 1960 г. стоила всего 1974 доллара. Но диапазон моделей быстро расширялся. Вскоре он уже включал в себя универсал, скромный, но изящный пикап, развозной фургон, семейство фургонов Econoline и спортивное купе Futura. Модель Futura Sprint продавалась с мощным мотором V8 рабочим объемом 4259 см3.

«Внешний вид его был таким же непритязательным, как и его механическая начинка - сглаженные обводы корпуса и большие круглые задние фонари».

ПРОСТОРНЫЙ САЛОН
Представители «Ford» с гордостью заявляли, что Falcon предоставляет достаточно места для комфортного размещения шестерых человек». Отчасти к этому приложил руку и сам Генри Форд-второй. Увидев прототип, он посчитал, что тот слишком узок. Поэтому Форд настоял, чтобы модель была существенно расширена.