Ford Galaxie 500XL Sunliner

5.0/5 оценка (6 голосов)
Модель:
Ford Galaxie 500XL Sunliner Convertible (1962)
Произведено:
13 183 шт. (1962)
Тип кузова:
двухдверный, с откидным верхом
Конструкция:
стальные корпус и шасси
Двигатели:
V8 рабочим объемом 4783, 5766, 6388 или 6650 см3
Мощность:
170-405 л. с.
Трансмиссия:
трехступенчатая автоматическая Cruise-О-Matic, по желанию клиента устанавливалась ручная четырехступенчатая
Подвеска:
передняя: независимая на винтовых пружинах; задняя: зависимые листовые рессоры
Тормоза:
передние и задние - барабанные
Максимальная скорость:
174-225 км/ч
 Разгон от 0 до 96 км/ч:
7,6 - 14,2 с
Расход топлива:
15,6-17,5 л на 100 км

Ford galaxie 500 xl sunlinerСозданный для молодежного рынка

В 1962 г. «Ford» продавал свою продукцию под лозунгом «самые жизнерадостные, самые беззаботные машины в Америке. А самым жизнерадостным из всех был блестящий новенький Galaxie. Это был третий год Ли Якокки в качестве генерального менеджера компании. И на этот раз он нацелился на молодежный рынок, где особенно ценились скорость и мощь. Аккуратный, с гладкими обводами, приземистый Galaxie воплощал в себе мечты молодых парней. На этой машине «Ford» въехал в новую эру. 500XL был действительно отличным автомобилем. Любопытно, что буквы XL расшифровывались как «extra lively, то есть «сверх жизнерадостный». Эта модель позволила «Ford» начать новую торговую компанию. 500XL Sunliner Convertible позиционировался на рынке как спортивный автомобиль. Цена была вполне приемлемой - 3350 долларов. Все машины комплектовались мощными моторами - от 4783 до 6650 см3 V8. Трехступенчатая автоматическая коробка передач по желанию покупателя могла быть заменена на четырехступенчатую Borg-Warner с ручным переключением. Этот автомобиль стал важным уроком для «Ford». Он показал, что мощные двигатели по-настоящему входят в моду.

«Galaxie обладал необычайно тихим ходом. Это неудивительно - его создатели уделили особое внимание защите от шума».

 «Дизайн кузова был абсолютно новым для 1962 г. Позже он стал своего рода фирменным знаком для более крупных машин».

Салон. Интерьер автомобиля был роскошным. Сиденья можно было устанавливать в четырех различных положениях, при регулировке вручную, и в шести, если делать это с помощью электропривода. При желании можно было заказать ремни безопасности для передних сидений и стеклопластиковую подкладку для крыши.

Экстерьер. Отделка Galaxie была более стильной по сравнению с моделями, выпущенными всего за несколько лет до этого. На смену вычурности пришли более строгие и лаконичные линии. В частности, длинная прямая боковая «стрелка» смотрелась гораздо лучше, чем украшения, характерные для большинства моделей 50-х.

РЕКЛАМНЫЙ ПРОСПЕКТ
«В этом году дизайн Galaxie вызывает у всех производителей еще большую зависть. Трудно требовать объективности от рекламы.
Но обновленный дизайн Galaxie действительно имеет потрясающий успех, а новая серия XL выделялась даже на общем высоком фоне остальных 500-х.