Jaguar E-Type

5.0/5 оценка (5 голосов)
Jaguar E-type roadster series i

 Важная веха в истории британских спортивных автомобилей

Когда босс «Jaguar» Уильям Лайонс (в то время не носивший еще титул «сэр») представил E-Type Jaguar на автомобильной выставке в Женеве в марте 1961 г., восторг публики было трудно описать. Эффект можно было сравнить лишь с эффектом появления Jaguar XK120 в 1948 т.  E-Type, или XKE , как его называли в Америке, произвел настоящую сенсацию. Британские автомобильные журналы провели дорожные тесты новой модели, и купе с жесткой крышей показал скорость 242 км/ч.
Будем справедливы - машина, проходившая испытания, несколько отличалась от серийной. Поэтому покупатели серийных E-Type достигали на них скорости «всего» в 230 км/ч. В любом случае, автомобильный мир стал свидетелем рождения новой легенды. E-Type стал символом спортивного автомобиля марки Jaguar. Фирме вновь удалось создать машину, сочетающую потрясающие характеристики с вполне приемлемой ценой. Например, Aston Martin или Ferrari такого же класса стоили вдвое дороже.

«E-Type имел потрясающий успех за рубежом. Из каждых трех произведенных автомобилей два шли на экспорт».

Модель:
Jaguar E-Type (1961-1974)
Произведено:
72 520 шт.
Тип кузова:
 двухместный родстер или купе
Конструкция:
стальной несущий кузов
Двигатели:
рядный шестицилиндровый 3781 см3; V12 5343 см3 
Мощность:
265-272 л. с. 
Трансмиссия:
 четырехступенчатая с ручным переключением, с 1966 г. по желанию покупателя - автоматическая
Подвеска:
передняя: независимая, поперечные рычаги, торсионы; задняя: независимая, винтовые пружины
Тормоза:
дисковые на всех колесах
Максимальная скорость:
230-242 км/ч
Разгон от 0 до 96 км/ч:
7-7,2 с 
Разгон от 0 до 161 км/ч:
 16, 2с (модель 3.8)
Расход топлива:
 14,3-17,5 л на 100 км

Салон. Оформление салона автомобиля Series 1 4-2 - это воплощение «спортивной роскоши»: кожаные сиденья, деревянный обод рулевого колеса и множество полезных приборов. Тумблерные переключатели были впоследствии заменены на более безопасные кнопочные. На модели 3.8 центральная консоль была отделана алюминием.

Двигатель. Шестицилиндровый типа DOHC мотор был дальнейшим развитием 3.4-литрового, который впервые появился на модели XK120 в 1949 г. На первых E-Type стоял мотор объемом 3.8 л, а с 1964 г. машины оснащались двигателем объемом 4,2 л, который создавал немного больший крутящий момент. С 1971 г. на E-Type стали ставить абсолютно новый мотор V12.

«Триумфальный эффект, который E-Type произвел на автомобильной выставке в Женеве 15 марта 1961 г., - одна из самых славных страниц в истории «Jaguar».


Adam Faith

Известный поп-певец 60-х гг. Адам Фэйт любил стильные машины. Когда он увидел Е-Туре на автомобильной выставке в Лондоне, он позвонил лично Уильяму Лайонсу и стал умолять его продать родстер модели 3.8. Но Лайонс ответил, что у него нет свободных машин, так как вся продукция идет на экспорт. Скрепя сердце Фэйт внес свое имя в список желающих получить E-Type. Его очередь должна была подойти лишь через два года.
Но ему повезло. Три дня спустя Фэйту позвонил Лайонс и сообщил, что у него все же нашелся «лишний» автомобиль.