Land Rover Series 1

5.0/5 оценка (6 голосов)
 
Модель:
Land Rover Series 1 (1949)
Произведено:
3000 шт. (Series 1)
Тип кузова:
двухдверный универсальный
Конструкция:
алюминиевый кузов, стальная рама
Двигатель:
четырехцилиндровый рабочим объемом 1595 см
Мощность:
50 л. с. при 4000 об/мин
Трансмиссия:
четырехступенчатая с ручным переключением и постоянным приводом на четыре колеса
Подвеска:
зависимая - листовые рессоры спереди и сзади
Тормоза:
передние и задние - барабанные
Максимальная скорость:
93 км/ч
 Разгон от 0 до 96 км/ч:
не разгонялся
Расход топлива:
12,3-15,6л на 100 км

Автомобиль, ставший легендой пригородов

Трудно представить себе мир без автомобилей «Land Rover». Тем не менее легендарный полноприводной автомобиль появился на свет благодаря послевоенной склонности к аскетизму. В 1946 г. компании «Rover» необходимо было увеличить валютные доходы, а следовательно, увеличить экспорт. Сталь была в дефиците, а рынок сбыта для новых автомобилей ограничен. В этой ситуации компании требовалась модель, которую можно было выпускать с кузовом в основном из алюминия без больших финансовых затрат. При изготовлении первого Land Rover постарались использовать как можно больше деталей от уже существовавших автомобилей, а раму машины в буквальном смысле сварили из нескольких отформованных кусков стали. Land Rover был впервые представлен на автомобильной выставке в Амстердаме в 1948 г. Через несколько недель фирма была завалена заказами. Развивающиеся страны также проявили интерес к машине. Британское правительство, вдохновленное валютными доходами, пообещало снабдить фирму из Солихалла всем необходимым сырьем. И еще долго компания производила в основном Land Rover, а не обычные автомобили.

«Простой, угловатый, лишенный каких-либо стилистических изысков, Land Rover олицетворял собой победу содержания над формой».

«Почти у всех автомобилей модели Series 1 был брезентовый верх. Экземпляры с кузовом типа универсал встречались чрезвычайно редко».

Салон. Лишенный каких-либо дополнительных удобств салон был оборудован по минимуму. При желании можно было установить датчики давления масла и температуры воды. Приспособления для обеспечения безопасности водителя и пассажиров отсутствовали.

Двигатель. Простой четырехцилиндровый с клапанным механизмом IOE и рабочим объемом 1595 см3. Этот двигатель был ровесником Land Rover - он также был создан в 1948 г. Его характеристики были чуть ли не средневековыми - до 64 км/ч машина разгонялась за 18 с.

Maurice Wilks

Сразу после Второй мировой войны Морис Уилкс, в то время управляющий директор компании «Rover», приобрел для собственной фермы армейский Willysee. Он оценил качества этой машины и решил, что подобный автомобиль станет бестселлером в Британии. Уилкс разработал полноприводной внедорожник, который первоначально получил название Road Rover. Несколько месяцев спустя, уже под названием Land Rover, он стал настолько популярен, что некоторым желающим приобрести его приходилось ждать своей очереди по пять лет.