Lincoln Capri

5.0/5 оценка (4 голосов)
Lincoln Capri

Стилистическая мешанина на колесах

Утверждения рекламы фирмы «Lincoln» о том, что Capri 1958 г. красив и элегантен без претенциозности», были возмутительной ложью. На самом деле этот автомобиль был стилистическим кошмаром - 2,5 т массивных бамперов, вычурных колесных арок и чудовищных скошенных фар. Кроме того, гигантский мотор Continental V8 рабочим объемом 7046 см3 был самым большим двигателем, установленным на серийном американском автомобиле. Эклектичный дизайн машины и экономический спад привели к тому, что в 1958 г. продажи упали вдвое по сравнению с предыдущим годом.

Фирма «Ford» поняла, что Capri появился не вовремя. Позвольте напомнить, что Lincoln обладал одним несомненным преимуществом: он был быстр и при этом хорошо управляем.

 

Модель:
Lincoln Capri (1958)
Произведено:
6859 шт. (1958)
Типы кузовов:
четырехдверный, шестиместный седан
Конструкция:
стальной несущий кузов
Двигатели:
восьмицилиндровый V-образный рабочим объемом 7046 см3
Мощность:
375 л. с.
Трансмиссия:
трехступенчатая автоматическая Turbo-Drive
Подвеска:
винтовые пружины спереди и сзади
Тормоза:
передние и задние - барабанные
Максимальная скорость:
185 км/ч
 Разгон от 0 до 96 км/ч:
9 с
Расход топлива:
20 л на 100 км

Один из журналов писал: «Вряд ли найдется другая большая машина, которая так же хорошо держит дорогу на поворотах и так слушается руля на больших скоростях». Эти качества были обусловлены несущим кузовом, задней подвеской на винтовых пружинах и новыми мощными тормозами. Несмотря на эти достоинства, Capri 1958 г. стал одним из последних «динозавров». Эра китча заканчивалась.

«Фирма «Ford» считала Lincoln мощным оружием в борьбе против Cadillac. Но по каким-то причинам это оружие не сработало».

Салон. Поскольку пена автомобиля приближалась к 5000 долларов, в базовую комплектацию входили электроподъемники окон с кнопочным управлением, защищенными от детей; электроуправляемые сиденья Power Seat; приборная панель, обитая мягким материалом, и пять пепельниц, каждая со своей собственной зажигалкой. Ремни безопасности и кожаную отделку можно было заказать отдельно.

Двигатель. Большой новый 375-сильный мотор объемом 7046 см3 по мощности уступал лишь Chrysler 500D. Пониженное передаточное число передачи не давало практически никакой экономии - при поездке по городу Capri пожирал почти по 30 л на 100 км.

«Опытные образцы несущего кузова оказались столь нежесткими, что пришлось их всячески усиливать. Это увеличило и без того большой вес машины».

- У покупателей была возможность установить пневматичскую подвеску но лишь 2% из них выбрали эту опцию.
- Несущий кузов был применен впервые за 10 лет.
- Шины размеров 9x14 дюймов не справлялись с огромным весом машины, что увеличивало вероятность аварий.
- За 50 долларов вы могли заказать тонированное стекло, еще за 25 - прозрачный противосолнечный козырек.
- Capri был переполнен различными стилистическими ухищрениями. Только очень смелые люди станут снабжать задний бампер острыми выступами.
- В 1958 г. Lincoln впервые применил для задней подвески винтовые пружины.