Lincoln Continental

5.0/5 оценка (4 голосов)
Страна происхождения:
США
Годы выпуска:
1940 – 1948
Двигатель:
4,8 л, V12
Характеристики:
Максимальная скорость едва достигала 113 км/ч
Знаете ли вы, что...
Эдсел Форд был настолько вдохновлен реакцией публики на свой сделанный на заказ Continental, что тут же заявил, что сможет моментально продать тысячу таких автомобилей. Но в действительности, когда выпуск первой серии закончился в 1946 г., было изготовлено всего немногим более двух тысяч машин.

Continental начал свою жизнь в виде единственного экземпляра, сконструированного для сына Форда, Эдсела, в 1939 г., но после Второй мировой войны оказался желанным автомобилем для многих любителей роскоши.

Сын Генри Форда Эдсел заказал для себя автомобиль специальной конструкции в единственном экземпляре в 1939 г., выбрав Lincoln (марка Ford, возглавлявшая списки самых популярных дорогих автомобилей с 1922 г.). Главный конструктор Юджин «Боб» Грегори взял за основу модель Lincoln Zephyr и создал стильное авто с поднимающейся крышей. Эта впечатляющая машина имела длинный капот, под которым прятался двигатель V12, плавные крылья и короткое багажное отделение, вмещающее запасную шину, которое должно было стать фирменным знаком Continental.

Форд-младший был очарован, а его состоятельные флоридские приятели так потрясены, что Эдсел объявил, что намерен запустить только что «отчеканенный» автомобиль в полномасштабное производство. Вскоре он получил несколько заказов, причем корпусные работы выполнялись вручную.

Всего за первый год было выпущено около 400 машин, причем по продажам новые купе превзошли исходные конвертибл-кабриолет в пропорции примерно два к одному из всей производственной линейки. Ранние образцы имели тот же сделанный вручную корпус, и машинная штамповка так и не началась до 1941 г. Во время Второй мировой войны производство остановилось, но в 1946 г. было возобновлено.

Как и все его собратья - Lincoln и Ford, Continental до 1941 г. не претерпел существенных изменений, хотя, как и большинство машин, получил обильную дополнительную отделку, чтобы создать видимость обновленной модели. Первые серии Continental находятся среди первых в ряду тех автомобилей, которым традиционно сдержанный Клуб классических автомобилей Америки присваивает статус подлинной классики. Выпуск этих машин был прекращен в 1948 г., однако спустя девять лет возобновился.

Модель:
Lincoln Continental Convertible (1964)
Произведено:
3328 шт.
Типы кузовов:
четырехдверный, пятиместный кабриолет
Конструкция:
стальные кузов и шасси
Двигатели:
V-образная восьмерка рабочим объемом 7046 см3
Мощность:
320 л. с.
Трансмиссия:
трехступенчатая автоматическая Turbo-Drive
Подвеска:
передняя: независимая на винтовых пружинах; задняя: зависимая на рессорах
Тормоза:
передние и задние - барабанные
Максимальная скорость:
185 км/ч
 Разгон от 0 до 96 км/ч:
11 с
Расход топлива:
20 л на 100 км

Lincoln Continental Convertible

Одно из величайших достижений Детройта

Есть печальный символ в том, что Джон Кеннеди был застрелен в Lincoln Continental 1961 г. И этот президент, и эта машина несли американцам новый взгляд на мир, на образ жизни. В Continental 1961 г. было заложено множество новых идей, что позволило этой модели просуществовать девять лет без серьезных изменений. Элегантный, с классическими обводами автомобиль как нельзя лучше подходил для новых обитателей Белого Дома. Сам Джон Кеннеди также был неравнодушен к этой машине и часто использовал ее для неофициальных поездок. Один из лучших американских автомобилей 60-х стоил почти 7000 долларов. Он продавался с гарантией на два года либо на 39 тыс. км пробега, а каждый двигатель проходил стендовые испытания. «Правоверной» белой Америке автомобиль пришелся по вкусу, и за первый год продажи выросли вдвое. Эта машина произвела впечатление даже на Институт дизайна (Design Institute), который наградил ее бронзовой медалью «за великолепную простоту и элегантность облика».

«По мнению историка Lincoln Джеймса Вагнера, Continental 1961 г. был больше похож на Mercedes-Benz, чем на изделие «General Motors».

«В музее фирмы «Ford» до сих пор хранят обивку сиденья, на котором лежали Джон и Жаклин Кеннеди после смертельных выстрелов в Далласе».

Салон. Все Continental были оборудованы электроподъемниками окон, гидроусилителем руля, чехлами, отделанными под орех, и вакуумными замками дверей. Новинками 1964 г. были указатели уровня топлива, давления масла и зарядки батарей.

Электроуправление тентом. Механизм, который поднимал крышу и убирал ее в багажник, приводили в действие с помощью 11 реле и массы разных тяг и рычагов. Вся электрика была опломбирована и не требовала никакого ухода, а тем более ремонта. Дверные замки автоматически запирались, лишь только машина трогалась.

- Амортизаторы подвески считались лучшими среди всех машин того времени.
- "Самоубийственные" задние двери, открывавшиеся против направления движения, напоминали о довоенных стандартах автомобилестроения. У ранних Continental Convertible одновременное открытие всех четырех дверей могло привести к деформации пола и шасси.
- Фары реагировали на свет встречных машин и автоматически переключались на "ближний свет".
- Наименее популярной опцией модели 1964 г. былорегулироемое по высоте рулевое колесо.
- Так же как и тент, боковые стекла и их стойки убирались одним нажатием кнопки.

«Низкий, широкий и мощный Continental 60-х гг. считался воплощением хорошего вкуса».

John F. Kennedy

Возможно, самый знаменитый автомобиль в мире, Lincoln Continental 1961 г., в котором был застрелен Джон Кеннеди, до сих пор хранится в музее Генри Форда. Темно-синий удлиненный кабриолет был оборудован многими приспособлениями, которые разработали секретные службы. Фирма «Ford» сдавала его в аренду Белому Дому за номинальную плату 500 долларов в год. После покушения автомобиль подвергся капитальному ремонту и впоследствии послужил еще двум , президентам  Джонсону и Никсону.