Lincoln K-series

0.0/5 оценка (0 голосов)
Страна происхождения:
США
Годы выпуска:
Запущен в версии KA в 1931 г. (до 1939-го)
Двигатель:
6,3 л, V8; 7,3 л: 6.3 л: 6,8 л, V12
Характеристики:
Скорость до 153 км/ч в зависимости от типа корпуса
Знаете ли вы, что...
Финальной и весьма впечатляющей была Model K, выпущенная в 1939 г. и впоследствии обновленная в 1942-м, которая стала единственным лимузином со съемным верхом Sunshine Special, созданным специально для президента Франклина Рузвельта.

Lincoln K-series так и не оправдал тех надежд, которые возлагал на него новый хозяин Генри Форд.

В 1922 г. Генри Форд обанкротил компанию Lincoln Motors, взяв таким образом реванш у ее босса Генри М. Лейланда за 1902-й, когда Лейланд буквально выдавил Форда из созданной им Henry Ford Company. Лейланд тогда переименовал первоначально принадлежащую Форду компанию в Cadillac... по иронии судьбы, главного соперника Lincoln. Lincoln закрепился в иерархии как производитель автороскоши, и новый собственник не стал ничего менять.

В 1923 г. были разработаны разнообразные типы корпусов, однако первым реальным прорывом стал Lincoln K-series. Запущенный в 1931 г., первоначально он имел двигатель V8, который затем был постепенно заменен на V12, более мощный и совершенный. Дальнейшая эволюция этого мотора продолжалась, однако привести K-series к коммерческому успеху не удалось. До 1939 г. с конвейера сошло лишь 2000 машин, среди которых выделялись очень успешные Lincoln Zephyr (1936) и Lincoln Continental (1938).

Очень жаль, что серия не прожила дольше, она была реально хороша, особенно после внедрения в 1932 г. варианта KB с первым двигателем V12, хотя линия КА все еще продолжалась. Эти большие машины производились на различной колесной базе, с разными типами корпусов, изготовленных как на самой фабрике, так и независимыми кузовостроителями, включая Брунна и ЛеБарона. Среди фаворитов были обычные городские авто, четырехдверные седаны, фаэтоны, седаны с откидной крышей, кабриолеты и двухдверные машины с открытым верхом.

В 1935 г. линии сборки KA и KB слились в одну, выпускающую Model K, с меньшей, но более эффективной силовой установкой V12, однако и это не смогло спасти предприятие.