Nissan Skyline GT-R

5.0/5 оценка (3 голосов)
Годы выпуска:
1957 - настоящее время
Предмет гордости:
Легенда кузовных гонок и дрифтинга.
Знаете ли вы, что...
Nissan позаимствовал название Skyline у модели поглощенной им в 1966 г. компании Prince Motor Company.
Звезда:
Фильм «Тройной форсаж: Токийский дрифт» (2006 г.).
Где купить и увидеть:
Соревнования по дрифтингу, кузовные гонки, экзотик-шоу, в том числе российские.
 
 
Описание:
4-местное купе класса «Гран Туризмо» с подруливающими задними колесами. Привод на задние колеса или полный.
Коробка передач:
5- или 6-скоростная механическая.
Двигатель:
4- или 6-цилиндровый рядный.
Объем/Мощность:
2,0-2,5 л/155-600 л.с.
Максимальная скорость:
Более 300 км/ч.
*Спецификация приведена для поколения R34.

Волкодав, ставший волком

Создавая новое поколение Skyline в 1989 г., инженеры Nissan имели задание - победить BMW МЗ и Ford Sierra RS в группе A кузовных гонок. Аля версии Skyline GT-R создали 6-цилиндровый двигатель, развивавший 280 л. с, но легко форсируемый до 600 л. с. (это не предел - российские умельцы выжимали и 1000 л. с, используя закись азота вместо атмосферного воздуха). Сложнейшая подвеска с активным подруливанием задних колес дополняла мощный мотор - победа была столь очевидной, что большинство конкурентов предпочло покинуть группу A и она потеряла популярность.

Предвидя попытку Nissan «поохотиться» на «24 часа Ле-Мана», организаторы заблаговременно изменили правила, ограничив объем моторов и блокировав вторжение «хищника». Зато в гонке «24 часа Нюрбургринга» Skyline побеждала несколько раз, не говоря уже об огромной любви уличных гонщиков к этой машине. Skyline с ее бесконечной возможностью к форсированию и очень простой, но совершенной конструкцией стала звездой драгрейсинга и дрифтинга, а заодно поспособствовала взлету этих видов автоспорта.