Renault 4CV

5.0/5 оценка (3 голосов)
 
 
Модель:
Renault 4CV (1956)
Произведено:
1 105 543 шт. (всего) 
Тип кузова:
 четырехдверный, четырехместный седан
Конструкция:
цельностальной несущий кузов
Двигатели:
 четырехцилиндровый объемом 747 см3, расположен сзади
Мощность:
 21л. с. при 5000 об/мин.
Трансмиссия:
трехступенчатая синхронизированная
Подвеска:
независимая - винтовые пружины спереди и сзади
Тормоза:
гидравлические барабанные спереди и сзади
Максимальная скорость:
95 км/ч
Разгон от 0 до 96 км/ч:
 не разгонялся до такой скорости
Расход топлива:
8,1 л на 100 км

Трудный путь к успеху

Автомобиль Renault 4CV - дитя войны. Он был задуман в самый разгар военных действий, а появился на свет уже после войны, в 1946 г., когда мир остро нуждался в надежде, оптимизме и мобильности. У малютки машины 4CV был двигатель заднего размещения с водяным охлаждением, независимая подвеска всех колес, гидравлические тормоза и несущий кузов (причем он оказался неожиданно симпатичным). Но начало жизненного пути одной из самых успешных моделей в истории «Renault» не было гладким. Высший менеджмент французской компании поначалу не одобрил проект маленького автомобиля, а несколько прототипов, собранных еще во время войны, погибли под бомбами союзников. Когда модель Renault 4CV появилась на Парижском автосалоне 1946 г., она была окрашена в песочно-желтый цвет. На складах в то время оставались лишь краски, предназначенные для камуфляжа, и песочно-желтая оказалась самой «гражданской» из них. Но модель 4CV преодолела все трудности и получила заслуженное признание. Спрос на нее оказался настолько высоким, что фирме «Renault» пришлось запустить первую автоматическую линию, дабы ускорить производство. Последняя модель Renault 4CV сошла с конвейера в 1961 г., а всего фирма выпустила более 1 млн. автомобилей этой модели.
«В 1956 г. модель Renault4CV преодолела трудную дистанцию гонки «Mille Miglia» длиной в 1610 км (1000 миль) за 15 ч, показав среднюю скорость 110,69 км/ч.
При этом половина участников вообще не добралась до финиша».

Салон. Салон модели 4CV был оборудован совсем неплохо. В наличии имелись: отопитель, подсветка карты, мягкое освещение, моющаяся обивка сидений, солнцезащитные козырьки, бардачок, стартер, автоматическая воздушная заслонка и даже сдвижной люк на крыше и возможность установки автоматического сцепления.

Двигатель. Мотор рабочим объемом 747 см с верхним расположением клапанов размещался продольно в задней части кузова. Он обладал мощностью всего лишь в 21 л. с.
Соответственно, скоростные показатели автомобиля, мягко говоря, не впечатляли. Чтобы разогнаться до 80 км/ч, ему требовалось почти 30 с, а максимальная скорость составляла всего лишь 95 км/ч.

«Фальшивая облицовка радиатора скрывала то, что двигатель на 4CV размещался не спереди, а сзади».

«В 1950 г. журнал «AUTOCAR» восторженно писал: «Для многих людей RENAULT является олицетворением самых практичных сторон автомобилестроения».