Rolls-Royce Silver Dawn

0.0/5 оценка (0 голосов)
Страна происхождения:
Великобритания
Годы выпуска:
1949 – 1955
Двигатель:
4257 куб. см. или 4566 куб. см., рядная шестерка
Характеристики:
Максимальная скорость - 151 км/ч при разгоне до 100 км/ч за 15,2 сек
Знаете ли вы, что...
Вследствие отсутствия опыта в работе со стальными штампованными кузовами, да еще сопряженного с низким качеством послевоенных материалов, имевшихся на автомобильном рынке, качество производства легендарного Rolls-Royce оказалось во многом компромиссным, и Silver Dawn столкнулся с серьезной проблемой ржавления.

Автомобили Rolls и Bentley стали свидетелями запуска конвейерного производства автомобилей вскоре после появления этого великолепного Silver Dawn.

Невероятно, но эпоха легендарных Rolls-Royce с выстроенными на заказ корпусами стремительно уходила в прошлое. Silver Dawn в конце 1940-х стал продаваться в заводском стандартном стальном корпусе - именно модель «64», которая избежала участи быть оборудованной корпусом, созданным независимыми кузовными ателье, и есть самый желанный Silver Dawn, в особенности с мягкой крышей, подобной канувшему в Лету великолепному купе со съемной крышей Park Ward. Все это подтверждает один нехитрый вывод: существовали отдельные шасси (до 1953 г. - клепаные, позднее - сварные), которые могли соединяться как со стандартными стальными, так и с изготовленными вручную корпусами.

Чтобы показать, насколько тяжелые времена переживала послевоенная британская экономика, скажем, что первые экземпляры Silver Dawn, вышедшие из стен завода Крю, были с левосторонним управлением и предназначались для экспорта. Для покупателей на внутреннем рынке эти прекрасные автомобили стали доступны не ранее 1953 г., когда появился тип R. Если начистоту, то Silver Dawn в действительности представлял собой Bentley с радиатором, капотом и значком Rolls-Royce, который развивался путем стандартизации отдельных компонентов автомобилей роскошных марок.

К несчастью, большие экспортные планы так ничем и не закончились: Silver Dawn имела ручное переключение передач на рулевой колонке, а для энергичного американского рынка это было совсем не то, чего ожидали состоятельные покупатели, - им уже нужна была автоматическая трансмиссия. Этот недостаток вскоре исправили в автоматической версии 1953 г., но поезд ушел - Silver Dawn выпустили всего 761.