Skoda Felicia

5.0/5 оценка (5 голосов)
Skoda Felicia
Симпатичный кабриолет от неожиданного производителя

В 60-х гг. на Западе автомобиль Skoda Felicia можно было увидеть лишь в экранизации политического детектива Лена Дейтона. Но, хотя этот автомобиль оставался практически неизвестен в капстранах, в родной Чехословакии он слыл эквивалентом модели Jaguar E-Type. Чтобы стать его обладателем, людям приходилось ждать по нескольку лет. Четырехместный кабриолет родился на базе седана Octavia. При мощности всего в 53 л. с. его вряд ли можно было отнести к спортивным моделям. Кроме того, отдельная рама, задняя подвеска типа «качающиеся полуоси» и узкие шины большого диаметра могли подвести на мокрой дороге. Но он был надежным, выносливым и очень дешевым. В 1961 г. его начали экспортировать в Великобританию. Но на берегах туманного Альбиона удалось продать небольшое количество экземпляров. Что ж, хотя машина Felicia и не была великим автомобилем, она стала предшественницей некоторых современных моделей.

 

Модель:
 Skoda Felicia Convertible (1963)
Произведено:
15 864 шт. (всего) 
Тип кузова:
 двухдверный, четырехместный кабриолет
Конструкция:
стальные раздельные кузов и рама
Двигатели:
четырехцилиндровый объемом 1221 см3
Мощность:
53 л. с. при 5000 об/мин
Трансмиссия:
четырехступенчатая с ручным переключением
Подвеска:
полностью независимая
Тормоза:
барабанные спереди и сзади
Максимальная скорость:
135 км/ч
Разгон от 0 до 96 км/ч:
27,5 с
Расход топлива:
9,4 л на 100 км

«Похвала журнала «Motorsport» была скромной, но искренней: «Если вы ищете что-то новенькое и притом недорогое, вы не сможете не обратить внимание на кабриолет Felicia.

«Две модели, подготовленные заводом «Skoda», заняли первое и второе места в своем классе на «Ралли Монте-Карло» 1961 г.».

Рекламный проспект

Текст рекламной брошюры того времени начинался словами: «А вы знакомы c Felicia?» Таким способом фирма «Skoda» старалась подчеркнуть индивидуальность как автомобиля, так и его владельца. Далее перечислялись спортивные заслуги автомобиля, а в завершение отмечался его комфорт. Брошюра утверждала, что в этом отношении Felicia не уступает лимузину.

«Felicia была скорее туристским, чем спортивным автомобилем. Ее максимальная скорость составляла всего 135 км/ч».

Салон. Интерьер выглядел откровенно утилитарным, с резиновыми ковриками и пластиковой обивкой сидений. В стандартное оснащение входили отопитель, жалюзи радиатора и противосолнечные козырьки. Бензомер был очень плохо оттарирован - на стоянке его показания были больше, чем при движении.

Эмблема. Имя Felicia - латинского происхождения. Оно означает «счастье». Модель Felicia первоначально была известна под наименованием 450 Convertible. Но в 1959 г. фирма «Skoda» решила перейти от цифровых обозначений к именам собственным, которые больше нравились публике.