SS Jaguar 100

0.0/5 оценка (0 голосов)
Страна происхождения:
Великобритания
Годы выпуска:
1935 - 1940
Двигатель:
2563 куб.см или 3485 куб.см, верхнеклапанный, рядная шестерка
Характеристики:
Максимальная скорость 163 км/ч при разгоне до 100 км/ч менее чем за 11 сек.
Знаете ли вы, что...
Хотя SS 100 были по своей сути Jaguar, только в 1945 г. они стали официально называться Jaguar, поскольку компания переименовала свою довоенную модель, - после Второй мировой войны SS неизбежно ассоциировалось с нацизмом.

Все счастливые обладатели SS Jaguar 100 испытывают необычайный трепет и удовольствие от управления этой машиной.

Отточив свое мастерство на конструировании мотоциклетных колясок и выпуске заказных Austin 7, Уильям Лайонс переключился на дело всей своей жизни - создание автомобилей Jaguar.

В 1935 г. увидел свет спортивный автомобиль SS 90, названный так потому, что развивал максимальную скорость в 140 км/ч, но эта новаторская модель просуществовала только один год (выпущено 23 машины) и была заменена на SS Jaguar 100. Один из самых привлекательных автомобилей, сотворенный инженерным и дизайнерским гением, этот длинный низко летящий снаряд производил неизгладимое впечатление. Он предлагался с двигателями двух размеров: 2,5 л и 3,5 л, а само название подразумевало, что эти красотки со стремительными линиями обводки при опущенных лобовых стеклах могут достигать волшебной «тонны», т.е. скорости в 100 миль/ч (160 км/ч). Большинство SS 100 выпускались в корпусах родстеров, однако было сконструировано и одиночное купе, а несколько шасси были переданы независимым кузовным ателье.

Так продолжалось до Второй мировой войны, после которой компания не стала возобновлять производство SS Jaguar 100, а уже в 1948 г. выпустила роскошный XK 120, который должен был заменить на вершине пьедестала своего легендарного предшественника. Коллекционеры классических автомобилей обожают SS 100, однако возможность управлять им предоставилась немногим - моделей с двигателем 2,5 л было произведено 198 экземпляров, а с 3,5-литровым - всего 116, что ставит их в число самых редких и самых желанных довоенных спортивных автомобилей.